Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
Les deux révisions précédentes Révision précédente | Dernière révision Les deux révisions suivantes | ||
start [2017/01/30 11:21] djo |
start [2017/01/30 11:30] djo [TECHNIQUE] |
||
---|---|---|---|
Ligne 185: | Ligne 185: | ||
====== TECHNIQUE ====== | ====== TECHNIQUE ====== | ||
+ | |||
+ | ===== LA PARTIE CYCLE ===== | ||
+ | |||
+ | ==== AS3-RD125 ==== | ||
+ | |||
+ | à partir de l'Yas3 1971 et jusqu'au RD 1975, le cadre reste identique. | ||
+ | le numéro de série est frappé a froid sur la colonne de direction, et commence par " * AS3 - ...." | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== RDX125 ==== | ||
+ | |||
+ | à partir de 1976 et jusqu’à la fin de production, il n’existe qu'une différence mineure dans les cadres : à partir de 1978 et du modèle 2R6, des pattes de support de repose pieds arrière sont directement soudé sur les tubes du cadre (suspendus au cadre et plus sur le bras oscillant). il faut noter pourtant que les modèles 2R6 restent estampillé 1E7... | ||
+ | le numéro de série est frappé à froid sur le colonne de direction et commence par " * 1E7 - ..." | ||
+ | |||
+ | |||