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Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
| Les deux révisions précédentes Révision précédente Prochaine révision | Révision précédente | ||
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start [2017/01/30 11:19] djo |
start [2017/01/30 18:53] (Version actuelle) djo [As3 modèle 1973 RD125] |
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| 35 exemplaires vendus en France entre 1975 et 1976. | 35 exemplaires vendus en France entre 1975 et 1976. | ||
| 26 cv à 12.500 Tr/min, réservoir alu cloisonné, commandes reculées. | 26 cv à 12.500 Tr/min, réservoir alu cloisonné, commandes reculées. | ||
| - | si le bas moteur et la base du cadre, des roues et des suspensions reste fidèle à l'AS3, le reste de la moto est totalement modifié en profondeur pour devenir la machine de "compétition client" la plus performante de son époque. | + | si le bas moteur et la base du cadre, des roues et des suspensions restent fidèle à l'AS3 des premiers jours (1971 - 1972), le reste de la moto est totalement modifié en profondeur pour devenir la machine de "compétition client" la plus performante de son époque. |
| Elle a donné de larges idées aux possesseurs d'AS3 pour faire des transformations en vue de lui ressembler le plus possible. | Elle a donné de larges idées aux possesseurs d'AS3 pour faire des transformations en vue de lui ressembler le plus possible. | ||
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| {{:1971_yas3_forum.jpg?200|}} | {{:1971_yas3_forum.jpg?200|}} | ||
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| ===== Yas3 1972 modèle Europa ===== | ===== Yas3 1972 modèle Europa ===== | ||
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| {{::1972_-_125_yas-3_europa.jpg?200|}} | {{::1972_-_125_yas-3_europa.jpg?200|}} | ||
| - | ===== As3 modèle 1973 RD125 ===== | + | ---- |
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| + | ===== As3 1973 modèle RD125 ===== | ||
| 4 926 exemplaires vendus en France, de 1973 à 1976, admission par clapets, frein avant à tambour, 16,5 ch à 9 000 tr/min | 4 926 exemplaires vendus en France, de 1973 à 1976, admission par clapets, frein avant à tambour, 16,5 ch à 9 000 tr/min | ||
| {{::1973_rd_125_2.jpg?200|}} | {{::1973_rd_125_2.jpg?200|}} | ||
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| ===== As3 1974 modèle RD 125 et RD-125-DX ===== | ===== As3 1974 modèle RD 125 et RD-125-DX ===== | ||
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| {{::1974_rd125_forum.jpg?200|}} | {{::1974_rd125_forum.jpg?200|}} | ||
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| ===== As3 1975 modèle RD 125 et RD-125-DX ===== | ===== As3 1975 modèle RD 125 et RD-125-DX ===== | ||
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| ===== RDX 1976 modèle 1E7 ===== | ===== RDX 1976 modèle 1E7 ===== | ||
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| {{::1976_rdx_125.jpg?200|}} | {{::1976_rdx_125.jpg?200|}} | ||
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| ===== RDX 1977 modèle 1E7 ===== | ===== RDX 1977 modèle 1E7 ===== | ||
| Ligne 110: | Ligne 128: | ||
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| ===== RDX 1978 modèle 2R6 ===== | ===== RDX 1978 modèle 2R6 ===== | ||
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| ===== RDX 1979 modèle 2R6 ===== | ===== RDX 1979 modèle 2R6 ===== | ||
| Ligne 120: | Ligne 144: | ||
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| ===== RDX 1980 modèle 2R6 ===== | ===== RDX 1980 modèle 2R6 ===== | ||
| Ligne 126: | Ligne 153: | ||
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| JE CHERCHE UNE IMAGE SVP !!!** | JE CHERCHE UNE IMAGE SVP !!!** | ||
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| ===== RDX 1981 modèle 2R6 ===== | ===== RDX 1981 modèle 2R6 ===== | ||
| Ligne 131: | Ligne 161: | ||
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| Ligne 139: | Ligne 171: | ||
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| Ligne 145: | Ligne 179: | ||
| {{::yam_125_ventes_66_82.jpg?300|}} | {{::yam_125_ventes_66_82.jpg?300|}} | ||
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| ====== TECHNIQUE ====== | ====== TECHNIQUE ====== | ||
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| + | ===== LA PARTIE CYCLE ===== | ||
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| + | ==== AS3-RD125 ==== | ||
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| + | à partir de l'Yas3 1971 et jusqu'au RD 1975, le cadre reste identique. | ||
| + | le numéro de série est frappé a froid sur la colonne de direction, et commence par " * AS3 - ...." | ||
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| + | ==== RDX125 ==== | ||
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| + | à partir de 1976 et jusqu’à la fin de production, il n’existe qu'une différence mineure dans les cadres : à partir de 1978 et du modèle 2R6, des pattes de support de repose pieds arrière sont directement soudé sur les tubes du cadre (suspendus au cadre et plus sur le bras oscillant). il faut noter pourtant que les modèles 2R6 restent estampillé 1E7... | ||
| + | le numéro de série est frappé à froid sur le colonne de direction et commence par " * 1E7 - ..." | ||
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start.1485771552.txt.gz · Dernière modification: 2017/01/30 11:19 par djo
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